Praha (Pressweb) - Existuje způsob, jak se vyhnout drahému benzinu a jezdit podstatně levněji? A ještě šetřit životní prostředí? Lze to docela jednoduše s přechodem na palivo lpg. Jde o zkapalněný ropný plyn, dříve známější pod označením propan-butan. Patří mezi alternativní paliva, jako je elektřina nebo zemní plyn. Lpg má oproti zmíněným palivům velkou výhodu. Přestavba vozu na lpg je oproti jiným palivům technicky dobře zvládnutelná, není zas tak drahá, přitom vůz nepřijde o možnost využívat i nadále jako palivo benzin. Řidič tak má k dispozici dvě nádrže – na lpg a benzin. Jeho délka dojezdu je tak dvojnásobná.
Montáže na zkapalněný ropný plyn se provádějí více než dvě desetiletí a uzpůsobit na levnější palivo lze každý typ benzinového motoru. Největší výhodou lpg je samozřejmě levnější provoz. Cena propan-butanového paliva se drží stále zhruba na polovině ceny benzinu. Také to, co bylo dříve limitem dalšího rozvoje tohoto alternativního paliva, tedy počet čerpacích stanic, už neplatí. Čerpacích stanic s lpg přibývá ve všech zemích Evropy, takže není problém s takto upraveným motorem vyrazit na dovolenou. V Česku je nyní okolo 900 a v Evropě už více než 17 500 čerpacích stanic na lpg.
Zkapalněný ropný plyn je odpadem při výrobě nafty, takže ho bude nadále dostatek. Pro jeho využití mluví další argumenty. Jízda s tímto palivem je tichá a motor se méně opotřebovává. Nejnovější technologické postupy při přestavbě na lpg umožňují dosahovat stejných nebo ještě vyšších výkonů než při použití benzinu. A jaký je dopad na životní prostředí? Z výfuku uniká o 80 procent méně jedovatých látek, které způsobují smog. Ve zplodinách je o 15 procent méně oxidu uhličitého, které přispívá ke globálnímu oteplování, a ze spalování nejsou téměř žádné saze.
