Praha (Pressweb) - Slyšíte, že se stále hledají alternativní paliva pro pohon aut, ale jedno už u nás zdomácnělo. Je to LPG neboli zkapalněný ropný plyn. Montáž LPG je snadná a specializované firmy ji zvládnou za jediný den. Řidiči, kteří ropný plyn používají, na něj nedají dopustit. Jezdí totiž za polovinu ceny oproti dřívějšku s ryze benzinovým motorem. A při dnešních rostoucích cenách paliv se to určitě vyplatí. Montáž LPG si nechává dělat stále více řidičů, které nechtějí být otroky zdražování. Sice musí do úpravy motoru něco investovat, ale to se jim brzy vrátí. Přitom benzin také využívají. Při úpravě motoru se rozjíždějí na benzin a při určité teplotě se motor přepíná na LPG. Řidiči tak mají k dispozici obě paliva, což může být v určitých situacích docela výhodné.
Montáž LPG znamená, že se do motoru kromě benzinu může vstřikovat také zkapalněný propan-butan. U starších vozů, které mají ještě karburátor nebo i řízený karburátor, postačí centrální směšovač. Jeho nevýhodou je, že spotřebuje zhruba o 10 procent více paliva. Pro montáž LPG do modernějších vozů se používá kontinuální vstřikování, což znamená, že palivo se přivádí do každého válce zvlášť. Ale dnes nejvyužívanějším systémem pro LPG je sekvenční vstřikování. Spočívá v tom, že palivo se přivádí také do každého válce zvlášť, ale dávkování řídí elektronická jednotka LPG. Tento systém se instaluje od 2 do 12 válců včetně turba.
Pro montáž LPG mluví také to, že palivo je šetrné vůči životnímu prostředí. Motory na zkapalněný ropný plyn vypouštějí ve zplodinách o 20 procent méně oxidu uhličitého než benzinový motor a jen zlomek oxidů dusíku, z nichž se tvoří motorový smog. Řidič už také nemusí řešit, kam s plynovou bombou. Dříve se dávala do zavazadlového prostoru a tím snižovala jeho objem. Dnes se už montuje do prostoru rezervního kola, protože podle pravidel už není nutné vozit rezervu sebou. Montáž LPG se vyplatí u modernějších vozů, protože spotřeba i výkon jsou prakticky stejné jako u benzinového paliva.
