Praha (Pressweb) - Stále jezdíte na benzin? Ale proč, vždyť k dispozici je zkapalněný ropný plyn neboli LPG, který vyjde zhruba na polovinu? Nejčastějším důvodem, proč se majitelé obávají přechodu na levnější alternativní palivo, jsou přestavby LPG. Bojí se totiž vyšších nákladů. Ale stačí si spočítat návratnost a není co řešit. Přestavby LPG záleží na typu motoru, ale i při nejdražší variantě se náklady vrátí po roce provozu. A pak už jezdíte za polovinu. Možná, že v období poklesu ceny ropy na světových trzích se snižuje i u nás cena benzinu, ale ten pokles není takový jako stále příznivá cena LPG.
Přestavby LPG jsou vhodné jak pro starší benzinové motory, tak i pro nejnovější. Do motorů s karburátorem, kterých ubývá, se instaluje centrální směšovač. Většina současných vozů, u kterých se dělají přestavby LPG, mají jednobodové či vícebodové vstřikování, případně sekvenční vstřikování. Součástí úpravy pro LPG je elektronická řídicí jednotka, která ovládá distribuci kapalného plynu. U nejmodernějších vozů se palivo vstřikuje přímo do válce. Provoz vozu s tímto alternativním palivem funguje tak, že se rozjíždíte na benzin a při určité teplotě přepnete na plynový pohon.
Zkapalněný ropný plyn (LPG), někdy také propan-butan se řadí mezi alternativní ekologická paliva. Přestavby LPG tak přispívají k lepším parametrům životního prostředí. Z výfuků takto upravených motorů vychází o 20 procent méně oxidu uhličitého, který vyvolává skleníkový efekt v ovzduší. LPG také produkuje podstatně méně oxidů dusíku, které se podílejí na vytváření přízemního smogu. Přestavby LPG také snižují produkci prachových částic. Další výhodou plynových pohonů je menší opotřebování motorových dílů, například katalyzátoru. Už jste se přesvědčily o výhodách přestavby LPG?
